Lo único que le faltaba a Jaguar para poder competir de tú a tú con sus rivales germanos era el poder ofrecer versiones de tracción total, lo que ahora es un hecho con la gama AWD de Jaguar. Los XF y XJ serán los modelos que se beneficien de esta tecnología, eso sí, solo estará disponible, al menos de momentos con el nuevo motor V6 Supercharged de gasolina, que cubica 3.0 litros sobrealimentados y eroga 340CV que ahora se podrán repartir mejor al asfalto, y sobre todo, con más seguridad. El nuevo propulsor sustituye al anterior 5.0 V8 atmosférico.

Como viene siendo cada vez más habitual, se trata de una tracción inteligente, y no de una total permanente como pudieran tener los Suzuki Vitara y Jimny o los Subaru. El reparto de par puede ser de hasta el 50:50 cuando el coche detecte condiciones de mala adherencia, por lo que cuando no hace falta conducimos un trasera, o casi, porque siempre habrá una pequeña entrega de par al eje delantero. La ventaja de estos sistemas frente a las tracciones permanentes es que ayudan a disminuir los consumos y no merman tanto las prestaciones.

Si queremos un Jaguar AWD, no solo nos llevaremos un potente motor gasolina, si no también una caja de cambios automática de ocho relaciones y sistema Stop/Start, para aliviar un poco el gasto. Los cambios en el vehículo son los necesarios para poder adaptar la tracción delantera y se componen de una caja transfer acoplada a la caja automática, un árbol de transmisión hasta el diferencial delantero y los palieres. La tracción está comandada por un embrague multidisco húmedo de pilotaje electrónico.

Con este motor y transmisión ambos vehículos tienen las mismas prestaciones. 0-100 en 6,4 segundos, velocidad máxima limitada a 250km/h y un consumo medio homologado de 9.8 litros a los 100. Jaguar no ha dicho nada sobre precios y sobre los mercados en los que va a comercializarse, aunque podemos anticipar que los países con “peor” clima podrán gozar de estas berlinas, ya que son los principales demandantes de tracciones totales, bien permanentes o intelegentes, como es el caso.

Fuente: actualidadmotor.com





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